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缩管机 的零部件要如何维修
作者:admin 发布日期:2016/10/9 关注次数: 二维码分享

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缩管机 被广泛运用于管件接插、汽车油管、风管、水管、空调管 等连接部位的加工成型,是理想 的管端成型加工设备,加工形状包括:凸、凹节,长扁,正方,拓斜,V形,开口肘,平口肘 等依产品化制造成成型模具单工位缩管机局部双工位缩管机局部图。

在生产实践中,经常遇到易损件,它们的 存在极大影响了设备或产品使用性能及生产效益。河南缩管机小编通 过本文对在生产中遇见的几种零件进行分析,提出一些维修方法,以达到节能、降耗、降低成本的效果。

1、高压缩 管机主液压缸的维修

我厂的高压缩管机。主液压 缸裸露在外工作,由于外围环境差,活塞经 常被油泥包裹导致活塞有划痕,划痕达到一定深度时,液压机 的压力达不到要求,且活塞运行阻力大,必须更换活塞。由于该 活塞材料采用铸钢,毛坯要求时效处理,制作周期长,影响生产且成本高。

由工作原理可知,该液压 缸工作时活塞主要承受压应力,扭转力矩小,要求往 复运动表面光滑且耐磨性好。因此,对运动 表面采用镀硬铬的方法来恢复尺寸,因为镀 硬铬层具有耐磨性好、耐热性高、硬度高、接触粘 接性低和化学稳定性好等特点。但镀铬要注意:1、镀硬铬 工艺分散能力很差,形状过 于复杂较难满足要求,尤其要避免小于90°的内角,以防引 起该部位无铬层沉积的可能,将镀铬 与非镀铬尖角倒成105°。2、镀层厚度应合适,较厚的 镀层虽然可以保障它的工作持久性和更高的导热性,但是镀层厚度的增加,铬层的 韧性会有所降低,故不能超过0.4mm。3、镀铬后 表面的表面粗糙度值会加大,且镀层 越厚表面粗糙度值增加越大,因此镀铬后,加一道磨削工序(磨削余量建议为0.1~0.2mm)。4、镀硬铬 时由于电流效率过低,大部分 电流消耗在氢的析出,故较易 扩散到镀层和基体金属的晶格中,从而降低疲劳强度,影响动、静负载强度。故镀铬后,应在200~220℃条件下处理2~3h,经驱氢 处理之后可去除渗入镀层和基体中60%~70%的氢,从而大 大的减轻了脆性而不会降低其硬度。

据上述分析,维修工艺路线为:车(将划痕表面位置车光,深建议0.4~0.5mm,并倒钝角)→镀硬铬层(厚度0.6~0.7mm)→热处理(驱氢)→磨削。按此方 法修复的活塞装于ZB359高压缩管机上,经多年使用,效果很好,且由于表面硬度提高,活塞的寿命得到提高。

郑州柯 林液压设备有限公司是集扣压设备的研发、生产、销售和 售后服务的专业生产商,拥有多项专利技术,取得了 多项认证及荣誉。

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